วิธีการผูกปมสำหรับสมอเรือ: คำแนะนำทีละขั้นตอนของ Anchor Bend

ลองนึกภาพสิ่งนี้: คุณลดสมอลง รู้สึกว่าเส้นตึง และถอยกลับในขณะที่เรือกำลังแกว่งอยู่ ยี่สิบนาทีต่อมา แนวชายฝั่งได้เคลื่อนตัวแล้ว คุณดึงเส้นขึ้นเพื่อหาปมที่ผูกสมอไว้แยกออกจากวงแหวน เหตุฉุกเฉินเรื่องการทอดสมอส่วนใหญ่เริ่มต้นจากปัญหาปม ไม่ใช่ปัญหาสมอเรือ

คำตอบที่แข็งแกร่งที่สุดและเชื่อถือได้ที่สุดคือการโค้งงอของสมอ ซึ่งบางครั้งเรียกว่าการผูกปมสมอ เป็นปมติดขัดที่ยึดส่วนที่ยืนของเชือกด้วยการผูกสองครึ่ง และจะแน่นขึ้นเมื่อมีภาระเข้ามา คู่มือนี้จะให้ขั้นตอนที่แน่นอนแก่คุณ อธิบายว่าทำไมมันถึงต้องผูกปมที่ง่ายกว่า และแสดงให้เห็นว่าต้องตรวจสอบฮาร์ดแวร์อะไรบ้างก่อนที่คุณจะวางเรือของคุณไว้บนสมอ

เหตุใด ปม การเชื่อมต่อจึงมีความสำคัญ

การขี่สมอไม่คงที่ การกระทำของลม กระแสน้ำ และคลื่นจะโหลดและขนแนวอย่างต่อเนื่อง โดยมักจะมาจากมุมที่ต่างกันในแต่ละครั้ง ปมที่ดูดีที่ท่าเรือสามารถคืบคลานออกได้หลังจากหาวมาทั้งคืน เชือกยังสึกหรอตรงจุดที่เสียดสีกับวงแหวน และทรายที่อยู่ภายในเส้นใยก็ทำงานเหมือนกระดาษทราย

ด้วยเหตุผลดังกล่าว ปมที่คุณใช้จึงต้องทำงานสองงานพร้อมกัน คือ จับเชือกไว้กับสมอโดยไม่ลื่นหลุด และจัดเส้นใยเชือกให้อยู่ในแนวเดียวกันเพื่อให้ข้อต่อมีความแข็งแรงมากที่สุด ไม่มีปมใดถึง 100 เปอร์เซ็นต์ของความแข็งแรงในการแตกหักของเชือก และปมที่รับน้ำหนักถือเป็นจุดอ่อนเสมอ แนะนำให้ใช้ส่วนโค้งงอของพุกเนื่องจากปิดอยู่และไม่หลวมในระหว่างการโหลดและขนถ่ายสมอซ้ำหลายครั้ง ตัวอย่างเช่น สายโบว์ไลน์สามารถแก้ได้ง่ายแต่สามารถคลายออกได้ภายใต้ภาระแบบวนรอบ การโค้งงอของสมอเป็นค่าเริ่มต้นที่ปลอดภัยกว่าสำหรับเชือกที่คุณวางแผนจะปล่อยให้เชื่อมต่อ

โครงสร้างเชือกยังส่งผลต่อประสิทธิภาพของปมด้วย ไนลอนสามเส้นเป็นตัวเลือกแบบคลาสสิก เพราะมันยืดภายใต้น้ำหนักบรรทุก ดูดซับแรงกดทับ และยึดปมได้ดี เส้นที่แข็งหรือเคลือบหนาอาจทำให้รู้สึกดีขึ้นเมื่ออยู่ในมือ แต่ปมเดียวกันอาจมีพฤติกรรมแตกต่างออกไป

ผูก Anchor Bend: ทีละขั้นตอน

คุณต้องมีปลายเชือกที่สั้นประมาณ 2 ฟุตหรือ 60 เซนติเมตร ขึ้นอยู่กับเส้นผ่านศูนย์กลางของเชือก ฝึกสวมแหวนหรือห่วงก่อนที่คุณจะต้องรีบร้อน

1. สอดปลายการทำงานผ่านห่วงพุกหรือผ่านห่วงที่ติดอยู่กับพุก
2. นำปลายด้านการทำงานไปรอบๆ ส่วนที่ยืนของเชือกเพื่อให้ชี้กลับไปที่จุดยึด
3. พันส่วนด้านการทำงานไว้เหนือส่วนที่ยืนแล้วสอดไว้ใต้เทิร์นที่คุณเพิ่งทำ เสร็จสิ้นการผูกปมครึ่งแรกรอบส่วนที่ยืน
4. พันผ้าที่เหมือนกันผืนที่สองและพันไว้ข้างๆ ผืนแรกทันที ตอนนี้การผูกปมครึ่งสองอันกลายเป็นการผูกปมกานพลูรอบส่วนที่ยืน
5. ดึงส่วนที่ยืนให้แน่น จากนั้นดันข้อต่อเข้าด้วยกันเพื่อให้นั่งเคียงข้างกันอย่างเรียบร้อย
6. เพิ่มปมผูกครึ่งที่สามหรือปมตัวกั้นเลขแปดใกล้หางหากคุณต้องการประกันเพิ่มเติมจากการสั่นสะเทือน

ปมที่เสร็จแล้วควรมีลักษณะเหมือนการผูกกานพลูที่ผูกไว้รอบส่วนที่ยืนของเชือก เมื่อน้ำหนักบรรทุกมาถึงส่วนที่ยืน ข้อต่อทั้งสองจะบีบเข้าหากันและจับเชือกที่อยู่ด้านล่าง หางไม่สามารถดึงออกได้เนื่องจากติดอยู่ระหว่างอุปกรณ์ผูกกับน้ำหนักบรรทุก

เหตุใด Anchor Bend จึงใช้งานได้—และมีข้อเสียเปรียบประการหนึ่ง

การโค้งงอของพุกใช้การเสียดสีกับส่วนที่ยืนแทนที่จะอาศัยกำลังยึดของห่วง เมื่อเรือดึง ส่วนที่ยืนจะพยายามเลื่อนผ่านจุดผูกทั้งสองครึ่ง แต่จุดผูกจะแน่นเข้าหากันแทน บนเชือกที่เปียก อยู่ในโคลน หรือหลังจากผ่านไปหลายชั่วโมง ปมจะไม่หลุด นั่นคือคุณสมบัติที่ทำให้เป็นปมสมอที่เหมาะสม

ข้อเสียคือการต้านทานการติดขัด หลังจากการทอดสมอเป็นเวลานาน การผูกปมอาจเป็นเรื่องยากมากที่จะแก้ได้ หากคุณยกและจัดเก็บสมอทุกวัน คุณอาจต้องใช้มาร์ลินสไปค์ในการเปิดสมอ ความไม่สะดวกนั้นเป็นสัญญาณว่าปมกำลังทำงานอยู่ สำหรับการทอดสมอระยะสั้นในน้ำที่มีการป้องกัน เชือกผูกโบว์เป็นทางเลือกที่สมเหตุสมผล แต่อย่าพึ่งปมเลื่อนธรรมดา

การเปรียบเทียบปมเชือกกับสมอทั่วไป

รูปแบบต่างๆ สำหรับการเชื่อมต่อแบบโซ่และกุญแจมือ

หากคุณกำลังผูกพุกโค้งเข้ากับตัวต่อโซ่โดยตรง ขั้นตอนเดียวกันนี้ก็ใช้ได้ แต่รอบแรกจะต้องผ่านตัวต่อแทนห่วงพุก หากฮาร์ดแวร์ของคุณจบลงด้วยโซ่ตรวน ให้สอดเชือกผ่านขากรรไกรของห่วงหรือช่องสลัก สิ่งสำคัญคือต้องผูกกานพลูไว้ที่ส่วนที่ตั้งไว้ ไม่ใช่พันไว้รอบๆ โลหะ เชือกจะต้องพันได้อย่างอิสระ และต้องไม่ผูกกานพลูไว้ในคอของโซ่ตรวนซึ่งหมุดอาจติดขัดได้

เพิ่มผู้นำห่วงโซ่ก่อนที่คุณจะผูกอะไรก็ตาม

ปมเป็นเพียงครึ่งหนึ่งของการเชื่อมต่อ โซ่ยาวไม่กี่เมตรระหว่างสมอกับเชือกช่วยปกป้องเส้นจากหินและเปลือกหอยที่แหลมคม เพิ่มน้ำหนักที่ช่วยให้สมอสมออยู่ในแนวนอน และทำหน้าที่เป็นตัวดูดซับแรงกระแทกเมื่อบวมตัว ระบบอุปกรณ์ต่อสู้ภาคพื้นดินเพื่อสันทนาการส่วนใหญ่ใช้ตัวนำโซ่ตามด้วยเชือก โดยมีห่วงหรือตัวหมุนระหว่างส่วนประกอบต่างๆ

โซ่สมอ

เลือกโซ่ที่มีภาระการทำงานเท่ากับหรือมากกว่าความแข็งแรงในการแตกหักของเชือก โซ่สังกะสีเป็นทางเลือกของน้ำเค็มทั่วไป โซ่สแตนเลสมีราคาสูงกว่าและง่ายต่อการตรวจสอบ ส่วนต่อท้ายของโซ่คือจุดที่สมอของคุณจะถูกผูกไว้หากคุณไม่ใช้ห่วงเพิ่มเติม

โซ่สมอชุบสังกะสีหรือสเตนเลสสำหรับใช้ในทะเล โซ่พุกนี้มีเส้นผ่านศูนย์กลางและความต้านทานการกัดกร่อนที่หลากหลาย เหมาะสำหรับการทอดสมอในน้ำเค็ม พิจารณาเมื่อจับคู่ภาระการทำงานของโซ่กับความแข็งแรงในการแตกหักของเชือกเพื่อรักษาความปลอดภัยให้กับเรือของคุณ ดูผลิตภัณฑ์ →

กุญแจมือหมุน

วางจุดหมุนระหว่างโซ่กับเชือกหากเรือแกว่งเป็นวงกลมขณะจอดทอดสมออยู่ การหมุนช่วยให้โซ่หมุนได้โดยไม่ต้องบิดเชือก ซึ่งเป็นสาเหตุหลักประการหนึ่งที่ปมจะคลายเมื่อเวลาผ่านไป

กุญแจมือแบบหมุนสมอเหล็กโลหะผสมความแข็งแรงสูง (แบบ A) ออกแบบมาเพื่อป้องกันการบิดของเชือกเมื่อเรือแกว่งที่จุดยึด ห่วงมือแบบหมุนที่ทนทานนี้ทนทานต่อการบรรทุกหนักและสภาวะทางทะเลที่รุนแรง วางไว้ระหว่างโซ่และเชือกเพื่อการยึดที่เชื่อถือได้ ดูผลิตภัณฑ์ →

จบแช็ค

สะเก็นปลายเชื่อมโซ่เข้ากับวงแหวนพุกหรือเชือกเข้ากับโซ่ ยึดพินด้วยลวดเมาส์หรือการยึดเพื่อไม่ให้การสั่นสะเทือนไม่สามารถคลายเกลียวออกได้ในขณะที่ติดตั้งพุก

กุญแจมือปลายติดตั้งอย่างรวดเร็วสำหรับระบบโซ่พุก ห่วงเกี่ยวปลายนี้ช่วยให้สามารถเชื่อมต่อและตัดการเชื่อมต่อได้อย่างรวดเร็วโดยไม่ต้องใช้เครื่องมือพิเศษ ซึ่งช่วยลดเวลาหยุดทำงานและค่าบำรุงรักษา เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการยึดพุกบ่อยครั้ง โดยจะเชื่อมต่อโซ่เข้ากับวงแหวนพุกอย่างแน่นหนา ดูผลิตภัณฑ์ →

รายการตรวจสอบการตรวจสอบก่อนการใช้งาน

อย่างไรก็ตาม การผูกปมที่ดีก็จำเป็นต้องได้รับการตรวจสอบอย่างรวดเร็วก่อนการทอดสมอทุกครั้ง ใช้รายการนี้จนกลายเป็นกิจวัตรประจำวัน

• ตรวจสอบความยาวหาง: ควรขยายเส้นผ่านศูนย์กลางเชือกอย่างน้อยหกเส้นผ่านศูนย์กลางให้เลยจุดผูกปมสุดท้าย เพิ่มปมปิดถ้ารู้สึกว่าหางสั้น
• มองหาการเสียดสีหรือความแข็งในส่วนของเชือกที่ลอดผ่านห่วง ห่วง หรือข้อโซ่
• ตรวจดูว่าจุดยึดทั้งสองครึ่งนั้นแน่นแล้วและนั่งราบกับส่วนที่ยืน
• ตรวจสอบแหวนพุกว่ามีเสี้ยนแหลมคมที่อาจตัดเส้นใยเชือกได้หรือไม่
• ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสลักกุญแจมือยึดแน่นแล้วและไม่สามารถหลวมได้
• หลังจากตั้งพุกแล้ว ให้สตาร์ทเครื่องยนต์ถอยหลังโดยใช้คันเร่งต่ำเพื่อยึดปม แล้วตรวจสอบอีกครั้ง

เมื่อคุณใช้สมอโค้งสองสามครั้ง คุณจะรับรู้ถึงความรู้สึกของการผูกปมที่ดึงแน่นกับส่วนที่ยืน มันเป็นความแตกต่างระหว่างเชือกที่แค่ดูเหมือนผูกกับการเชื่อมต่อที่จะมั่นคงมากขึ้นเมื่อรับน้ำหนัก ใช้เวลาสักครู่ เพิ่มอุปกรณ์ผูกปมสำรอง และทดสอบพุกกับเครื่องยนต์ก่อนที่คุณจะเชื่อถือ สำหรับขั้นตอนการทอดสมอที่เหลือ รวมถึงการเลือกขอบเขต เทคนิคการตั้งค่า และการเตรียมอุปกรณ์ โปรดดูคำแนะนำฉบับสมบูรณ์เกี่ยวกับวิธีการทอดสมอเรืออย่างถูกต้อง