เคล็ดลับการบำรุงรักษาตามปกติเพื่อยืดอายุกองเรือทุ่นทะเลของคุณ

มหาสมุทรเป็นหนึ่งในสภาพแวดล้อมที่มีความต้องการมากที่สุดในโลก สำหรับเจ้าหน้าที่ท่าเรือ ผู้จัดการท่าจอดเรือ และผู้ดำเนินการพลังงานนอกชายฝั่ง ทุ่นทะเล เป็นหน่วยเฝ้ายามไร้เสียงที่รับรองความปลอดภัยในการเดินเรือ ทำเครื่องหมายอันตราย และปกป้องทรัพย์สินใต้น้ำ อย่างไรก็ตาม เนื่องจากทุ่นเหล่านี้ต้องเผชิญกับน้ำเค็ม รังสียูวี ความผันผวนของอุณหภูมิที่รุนแรง และผลกระทบทางกายภาพอยู่ตลอดเวลา ทุ่นเหล่านี้จึงต้องได้รับการดูแลเชิงรุก

การดูแลทุ่นเดินเรือไม่เพียงแต่ทำให้ทุ่นดูสะอาดเท่านั้น เป็นเรื่องเกี่ยวกับการรับรองความสมบูรณ์ของโครงสร้างและความน่าเชื่อถือในการใช้งาน กองทุ่นที่ได้รับการดูแลอย่างดีช่วยลดความเสี่ยงของอุบัติเหตุทางทะเล ลดการเปลี่ยนทดแทนฉุกเฉินที่มีราคาแพง และลดต้นทุนการเป็นเจ้าของลงอย่างมาก

ความสำคัญของตารางการบำรุงรักษาที่มีโครงสร้าง

ผู้ปฏิบัติงานจำนวนมากตกหลุมพรางของ "การบำรุงรักษาเชิงโต้ตอบ"—เพียงเข้าทุ่นเมื่อลอยออกจากสถานีหรือไฟดับเท่านั้น วิธีนี้มักจะมีราคาแพงกว่าในระยะยาว เมื่อใช้ขั้นตอนการตรวจสอบตามกำหนดเวลา คุณจะสามารถตรวจพบปัญหาเล็กๆ น้อยๆ เช่น รอยแตกของเส้นผมหรือกุญแจมือที่สึกหรอ ก่อนที่จะกลายเป็นความล้มเหลวร้ายแรง

โดยปกติแล้ว กองทุ่นทางทะเลควรดำเนินการดังนี้:

• การตรวจสอบพื้นผิวด้วยสายตา: ทุก 3 ถึง 6 เดือน
• การบริการทางน้ำที่ครอบคลุม: ทุก ๆ 12 เดือน
• ยกเครื่องดรายด็อกเต็มรูปแบบ: ทุก 3 ถึง 5 ปี ขึ้นอยู่กับวัสดุ (เหล็กกับโพลีเอทิลีน)

การจัดการการทำความสะอาดและคราบจุลินทรีย์

การปนเปื้อนทางชีวภาพ—การสะสมของจุลินทรีย์ สาหร่าย พืช และสัตว์ (เช่น เพรียง) บนพื้นผิวที่เปียก—เป็นศัตรูหลักของประสิทธิภาพของทุ่น

ผลกระทบของการเปรอะเปื้อน

เมื่อก ทุ่นทะเล ปกคลุมไปด้วยการเจริญเติบโตทางทะเลอย่างหนัก น้ำหนักของมันเพิ่มขึ้น และจุดศูนย์ถ่วงเปลี่ยนไป ซึ่งอาจทำให้ทุ่นนั่งต่ำลงในน้ำ ส่งผลให้ทัศนวิสัยลดลง นอกจากนี้ การเจริญเติบโตมากเกินไปในส่วนใต้น้ำจะเพิ่ม "การลาก" ในระหว่างกระแสน้ำสูง ส่งผลให้โซ่จอดเรือตึงโดยไม่จำเป็น

แนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุดในการทำความสะอาด

• การซักด้วยแรงดันอ่อนโยน: สำหรับทุ่นโพลีเอทิลีนสมัยใหม่ การล้างด้วยแรงดันปานกลางมักจะเพียงพอที่จะขจัดเมือกและเพรียงอ่อนได้ หลีกเลี่ยงการใช้หัวฉีดแรงดันสูงที่อาจสร้างความเสียหายให้กับพื้นผิวของพลาสติกหรือลอกสารเคลือบป้องกันออก
• เครื่องขูดเชิงกล: สำหรับทุ่นเหล็กรุ่นเก่า ควรใช้เครื่องขูดที่ทำจากไม้หรือพลาสติกมากกว่าที่เป็นโลหะ เพื่อป้องกันรอยขีดข่วนของสีป้องกันการกัดกร่อน
• เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม หากทุ่นของคุณต้องการสีกันเพรียง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าปราศจากทองแดงและสอดคล้องกับกฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อมในท้องถิ่นเพื่อปกป้องระบบนิเวศทางทะเลโดยรอบ

ความสมบูรณ์ของโครงสร้างและการดูแลวัสดุ

อายุการใช้งานของยานพาหนะของคุณขึ้นอยู่กับวัสดุที่ใช้ในการก่อสร้างของยานพาหนะแต่ละคันเป็นอย่างมาก ทุ่นทะเล .

ทุ่นโพลีเอทิลีน (PE)

ทุ่นนำทางที่ทันสมัยส่วนใหญ่ทำจากโพลีเอทิลีนที่มีความเสถียรต่อรังสียูวี สิ่งเหล่านี้ได้รับความนิยมเนื่องจาก "สีเร็ว" (สีถูกหล่อเป็นพลาสติก) และไม่เป็นสนิม

• การตรวจสอบรังสียูวี: หลายปีที่ผ่านมา แสงแดดจ้าอาจทำให้พลาสติกเปราะได้ ตรวจหา "ชอล์ก" บนพื้นผิว ซึ่งบ่งชี้ถึงการเสื่อมสภาพของรังสียูวี
• การตรวจสอบโฟมภายใน: ทุ่น PE จำนวนมากเต็มไปด้วยโฟมเซลล์ปิด ตรวจสอบเปลือกด้านนอกว่ามีการเจาะหรือไม่ แม้ว่าโฟมจะช่วยให้แน่ใจว่าทุ่นจะไม่จม แต่รูก็สามารถปล่อยให้น้ำเข้าไปอยู่ระหว่างเปลือกกับโฟมได้ ส่งผลให้น้ำหนักเพิ่มขึ้นโดยไม่พึงประสงค์

ทุ่นเหล็ก

เหล็กยังคงเป็นตัวเลือกทั่วไปสำหรับการใช้งานหนักนอกชายฝั่ง แต่ต้องมีความระมัดระวังต่อการกัดกร่อนอย่างต่อเนื่อง

• สีและสารเคลือบ: ตรวจสอบ "ฟองอากาศ" ในสี ซึ่งบ่งบอกว่าเกิดสนิมอยู่ข้างใต้ เติมเศษเล็กๆ ทันทีด้วยไพรเมอร์อีพอกซีเกรดมารีน
• การเปลี่ยนขั้วบวก: แอโนดแบบบูชายัญ (โดยปกติจะเป็นสังกะสีหรืออะลูมิเนียม) จะช่วยปกป้องตัวเรือจากการกัดกร่อนของกัลวานิก ควรเปลี่ยนสิ่งเหล่านี้ทุกครั้งที่มีการบริโภคเกิน 50%

ระบบจอดเรือ: "เส้นชีวิต" ของทุ่น

A ทุ่นทะเล จะมีประโยชน์ก็ต่อเมื่อมันอยู่ในตำแหน่งที่ควรจะเป็นเท่านั้น ระบบจอดเรือเป็นองค์ประกอบที่เน้นหนักที่สุดของการตั้งค่าทั้งหมด

การตรวจสอบการสึกหรอของโซ่

จุดที่ชำรุดที่พบบ่อยที่สุดคือ "โซนแทรชโซน" ซึ่งเป็นส่วนของโซ่ที่กระทบก้นทะเลตลอดเวลาในขณะที่ทุ่นขึ้นและลงพร้อมกับคลื่น

การวัดคาลิปเปอร์: ใช้คาลิเปอร์เพื่อวัดเส้นผ่านศูนย์กลางของข้อโซ่ หน่วยงานทางทะเลส่วนใหญ่แนะนำให้เปลี่ยนโซ่เมื่อสูญเสียเส้นผ่านศูนย์กลางเดิมไป 10% ถึง 15%
หมุดกุญแจมือ: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสลักห่วงทั้งหมดยึดแน่นด้วยหมุดแยกสแตนเลสหรือสายรัดพลาสติกสำหรับงานหนัก หมุดเก็นที่หลวมเป็นสาเหตุสำคัญของทุ่น "สูญหาย"

การบำรุงรักษาแบบหมุน

การหมุนช่วยป้องกันไม่ให้โซ่บิดและปมเนื่องจากทุ่นหมุนตามลมและกระแสน้ำ การหมุนที่ยึดสามารถนำไปสู่การหักงอของโซ่ซึ่งจะช่วยลดความต้านทานการแตกหักของที่จอดเรือได้อย่างมาก ตรวจสอบให้แน่ใจว่าแกนหมุนหมุนได้อย่างอิสระและได้รับการหล่อลื่นอย่างดีหากเป็นประเภทที่สามารถซ่อมบำรุงได้

เครื่องช่วยการเดินเรือและอิเล็กทรอนิกส์

สำหรับก ทุ่นทะเล เพื่อปฏิบัติหน้าที่ในเวลากลางคืน ระบบไฟและแสงสว่างจะต้องไม่มีที่ติ

การดูแลแผงโซลาร์เซลล์

ในสภาพแวดล้อมทางทะเล สเปรย์เกลือจะแห้งบนแผงโซลาร์เซลล์ ทำให้เกิดเปลือกสีขาวที่บังแสงแดด

• การเช็ดเป็นประจำ: ใช้น้ำจืดและผ้านุ่มทำความสะอาดแผงโซลาร์เซลล์ แม้แต่ชั้นเกลือบางๆ ก็สามารถลดประสิทธิภาพการชาร์จลงได้ 30% หรือมากกว่านั้น
• สารยับยั้งนก: นกชอบเกาะบนทุ่น ใช้ "เดือยกันนก" เพื่อป้องกันไม่ให้มีมูลมาปกคลุมแผงโซลาร์เซลล์และเลนส์โคม

สุขภาพแบตเตอรี่

ทุ่นสมัยใหม่ส่วนใหญ่ใช้แบตเตอรี่กรดตะกั่วปิดผนึก (SLA) หรือแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต (LiFePO4)

• การทดสอบแรงดันไฟฟ้า: ตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าขณะพักของแบตเตอรี่เป็นประจำ หากแบตเตอรี่ไม่สามารถชาร์จจนเต็มได้อย่างสม่ำเสมอ อาจถึงเวลาที่ต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่ก่อนถึงช่วงฤดูหนาวที่แสงแดดจะไม่เพียงพอ
• การตรวจสอบซีล: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าซีลกล่องแบตเตอรี่อยู่ในสภาพสมบูรณ์ แม้แต่ไอน้ำเค็มเพียงเล็กน้อยก็สามารถทำให้เกิดการกัดกร่อนของขั้วปลายขั้วและความล้มเหลวทางอิเล็กทรอนิกส์ได้

การตรวจสอบความเสถียรและบัลลาสต์

ทุกๆ ทุ่นทะเล ได้รับการออกแบบให้มีน้ำหนักบัลลาสต์เฉพาะเพื่อให้แน่ใจว่าสามารถตั้งตรงได้ในทะเลที่มีคลื่นหนัก ในระหว่างการบำรุงรักษา ให้ตรวจสอบว่าบัลลาสต์ (โดยปกติจะเป็นตุ้มน้ำหนักเหล็กหล่อที่ฐาน) ยังคงติดแน่นดี หากทุ่นเอนไปด้านใดด้านหนึ่ง ทุ่นอาจโดนน้ำในช่องถ่วงน้ำหนักหรือได้รับผลกระทบจากการเจริญเติบโตในทะเลที่ไม่สม่ำเสมอ

การจัดทำเอกสารและการเก็บบันทึก

การจัดการกลุ่มยานพาหนะที่มีประสิทธิภาพต้องอาศัยข้อมูล สำหรับทุก ทุ่นทะเล ในฝูงบินของคุณ คุณควรเก็บรักษาสมุดบันทึกดิจิทัลซึ่งประกอบด้วย:

• วันที่ปรับใช้: เมื่อมีการนำทุ่นและท่าจอดเรือลงน้ำเป็นครั้งแรก
• พิกัด GPS: เพื่อตรวจสอบว่าทุ่นไม่ได้ลากสมอออกไป
• ประวัติการบริการ: วันที่ทำความสะอาด การเปลี่ยนขั้วบวก และการเปลี่ยนแบตเตอรี่
• ภาพถ่าย: การมองเห็นสภาพของทุ่นเมื่อเวลาผ่านไปช่วยในการระบุแนวโน้มที่เคลื่อนไหวช้าๆ เช่น การซีดจางหรือการสึกหรอทีละน้อย

รายการตรวจสอบสรุปสำหรับช่างเทคนิคภาคสนาม

เมื่อทีมของคุณมุ่งหน้าสู่เรือบริการ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าพวกเขามีรายการตรวจสอบที่เป็นมาตรฐานที่ต้องปฏิบัติตาม:

1. สังเกต: ทุ่นมีความสูงระนาบโฟกัสที่ถูกต้องหรือไม่? ตรงมั้ย?
2. ทำความสะอาด: กำจัดมูลนก เกลือ และคราบชีวภาพออกให้หมด
3. ตรวจสอบ: ตรวจสอบโคมไฟ แผงโซลาร์เซลล์ และตัวทุ่นว่ามีรอยแตกหรือสนิมหรือไม่
4. ปลอดภัย: ขันโบลต์ ห่วง และหมุดตรวจสอบทั้งหมดให้แน่น
5. ทดสอบ: เปิดใช้งานเซ็นเซอร์วัดแสงด้วยตนเองเพื่อให้แน่ใจว่าตะเกียงทำงาน
6. การจอดเรือ: ยกโซ่ขึ้นมาสองสามเมตรแรกเพื่อตรวจสอบการสึกหรอของ "อินเตอร์ลิงค์"