ฉันต้องใช้สมอขนาดใดสำหรับเรือของฉัน? คู่มือขนาดสมอเรือทางทะเลฉบับสมบูรณ์

ฉันต้องใช้สมอขนาดใดสำหรับเรือของฉัน?

เป็นจุดเริ่มต้นให้ใช้ น้ำหนักสมอประมาณหนึ่งปอนด์ต่อความยาวเรือหนึ่งฟุต - เรือขนาด 18 ฟุตคู่กับสมอหนัก 18 ปอนด์ เรือขนาด 30 ฟุตพร้อมสมอหนัก 30 ปอนด์ นี่เป็นเพียงข้อมูลพื้นฐานเท่านั้น: น้ำหนักบรรทุกจริงของเรือ รูปแบบสมอที่คุณเลือก และเงื่อนไขที่คุณทอดสมอสามารถเปลี่ยนตัวเลขดังกล่าวได้อย่างมาก

กล่าวโดยสรุป: เริ่มต้นด้วยหลักทั่วไปตามความยาว จากนั้นตรวจสอบกับการเคลื่อนที่ของเรือของคุณ นั่นคือ สมอทะเล แผนภูมิผู้ผลิตประเภทต่างๆ และเงื่อนไขที่เลวร้ายที่สุดที่คุณน่าจะยึดถือ ความยาวเพียงอย่างเดียวคือจุดเริ่มต้น ไม่ใช่คำตอบสุดท้าย

น้ำหนักสมอตามความยาวเรือ: ตารางอ้างอิงด่วน

เนื่องจากการออกแบบพุกที่แตกต่างกันทำให้มีกำลังในการยึดเกาะที่แตกต่างกัน ความยาวของเรือเท่ากันจึงต้องใช้น้ำหนักที่แตกต่างกันมาก ขึ้นอยู่กับสไตล์ที่คุณเลือก ตารางด้านล่างให้คำแนะนำทั่วไปสำหรับประเภทพุกเพื่อสันทนาการที่พบมากที่สุดภายใต้สภาวะโดยเฉลี่ยและมีขอบเขตปานกลาง

ช่วงเหล่านี้ใช้คุณลักษณะของเรือโดยเฉลี่ยและเงื่อนไขการทอดสมอโดยเฉลี่ยด้วยขอบเขต 5:1 ปานกลาง ตรวจสอบกับแผนภูมิของผู้ผลิตรายใดรายหนึ่งเสมอเพื่อดูรุ่นพุกที่แน่นอนที่คุณกำลังพิจารณา — ความแตกต่างระหว่างแบรนด์กับแบรนด์ภายในหมวดหมู่พุกเดียวเป็นเรื่องปกติ

ทำไมเรือยาวอย่างเดียวไม่พอ

แผนภูมิตามความยาวเป็นจุดเริ่มต้นที่สะดวก แต่จะพลาดตัวแปรที่กำหนดภาระงานบนจุดยึดของคุณ: การกระจัดของเรือของคุณเต็มที่ ไม่ใช่น้ำหนักแห้งหรือความยาวของเรือ

รูปภาพเรือขนาด 35 ฟุต 2 ลำ หนึ่งคือเรือสปอร์ตน้ำหนักเบาที่ทันสมัย อีกประเภทหนึ่งเป็นเรืออวนลากที่มีน้ำหนักมากและมีกระดูกงูเต็มตัว ซึ่งสามารถมีน้ำหนักได้มากกว่าสองเท่าแม้จะมีความยาวเท่ากันก็ตาม มวลส่วนเกินนั้นจะสร้างโมเมนตัมมากขึ้นอย่างมากเมื่อเรือเหวี่ยงสมอ ส่งผลให้สมอ โซ่ และตัวเรือรับน้ำหนักมากขึ้น การปรับขนาดเรืออวนลากให้เล็กลงเพียงลำพังอาจทำให้เรือไม่พร้อมรับมือการโจมตีระดับปานกลางได้

ปัจจัยอื่นๆ ที่ผลักดันคุณไปสู่จุดยึดที่ใหญ่กว่าความยาวที่แนะนำในแผนภูมิ ได้แก่:

• ลมแรงมาก เรือคาตามารัน เรือลากอวน และเรือที่มีกระท่อมสูงหรือสิ่งห่อหุ้มจะรับลมได้มากกว่าและบรรทุกสมอได้ยากขึ้น
• ตัวเรือแบบเต็มกระดูกงูหรือแบบกระจัดหนัก ซึ่งรับน้ำหนักต่อความยาวได้มากกว่าแบบน้ำหนักเบา
• เสากระโดงสูงและบริเวณใบเรือขนาดใหญ่บนเรือใบ ช่วยเพิ่มภาระในการขับเคลื่อนด้วยลมแม้จอดทอดสมออยู่
• การทอดสมอข้ามคืนหรือทอดสมอเป็นเวลานาน ซึ่งสภาวะต่างๆ มีแนวโน้มที่จะเปลี่ยนแปลงในขณะที่คุณไม่ได้เฝ้าดูเรืออยู่

พุกสมัยใหม่ต้องการน้ำหนักน้อยลงเพื่อกำลังการยึดเท่าเดิม

การออกแบบจุดยึดได้เปลี่ยนแปลงการคำนวณน้ำหนักไปอย่างมากในช่วงสองทศวรรษที่ผ่านมา พุกไถและพุกก้ามปูแบบดั้งเดิมต้องใช้มวลอย่างมากเพื่อชดเชยพื้นที่ของพยาธิใบไม้ที่ค่อนข้างเล็ก สกู๊ปพุกสมัยใหม่ให้กำลังยึดเกาะสูงโดยหลักๆ ผ่านรูปทรง นั่นคือ ฟลุคเว้าที่ฝังลึกและดักจับวัสดุก้นทะเลจำนวนมาก

นี่คือสาเหตุที่ผู้ผลิตพุกสมัยใหม่มักเผยแพร่น้ำหนักที่แนะนำต่ำกว่าแผนภูมิตามความยาวทั่วไปที่แนะนำสำหรับเรือลำเดียวกัน

ประโยชน์ที่นำไปใช้ได้จริง: หากคุณกำลังเปรียบเทียบพุกไถหรือพุกแบบก้ามปูแบบดั้งเดิมกับพุกดีไซน์สมัยใหม่ พุกแบบเก่าน่าจะต้องการประมาณ น้ำหนักเพิ่มขึ้น 50–80% เพื่อส่งมอบพลังการถือครองที่เทียบเคียงได้

จับคู่ประเภทพุกกับก้นทะเลทั่วไปของคุณ

น้ำหนักจะมีความสำคัญก็ต่อเมื่อพุกสามารถปักไว้ที่ด้านล่างสุดที่คุณทอดสมออยู่ได้ การเลือกประเภทพุกที่เหมาะสมสำหรับพื้นที่ล่องเรือทั่วไปของคุณมีความสำคัญพอๆ กับการปรับขนาดให้ถูกต้อง

หากคุณทอดสมอในสภาพแบบต่างๆ เป็นประจำ เช่น ขึ้นหินในช่วงสุดสัปดาห์ ลุยโคลนนุ่มในสุดสัปดาห์ นักพายเรือหลายคนมีพุกสองแบบ แทนที่จะพยายามหาแบบแบบเดียวที่ทำทุกอย่างได้เพียงพอ

Chain and Rode: ปรับขนาดอุปกรณ์แท็กเกิลภาคพื้นดินที่เหลือ

พุกจะมีประสิทธิภาพพอๆ กับโซ่และเส้นที่เชื่อมต่อกับพุกเท่านั้น เนื่องจากการขี่จะเป็นตัวกำหนดมุมในการดึงพุกนั่นเอง กฎการทำงานบางประการครอบคลุมถึงเรือเพื่อการพักผ่อนส่วนใหญ่:

• ความยาวโซ่: ใช้ประมาณ โซ่หนึ่งฟุตต่อความยาวเรือหนึ่งฟุต โดยมีระยะการใช้งานจริงขั้นต่ำ 20–25 ฟุตสำหรับเรือที่ใช้การดึงข้อมูลด้วยตนเอง
• เส้นผ่านศูนย์กลางของโซ่: ขนาดตามพุกและเรือ โดยทั่วไปคือ 1/4" สำหรับเรือขนาดเล็กถึง 3/8" หรือ 1/2" สำหรับเรือสำราญขนาดใหญ่ — ตรวจสอบตารางความเข้ากันได้ของโซ่ของผู้ผลิตพุกของคุณ
• เส้นผ่านศูนย์กลางของเชือก: ตามกฎคร่าวๆ แล้ว เส้นผ่านศูนย์กลาง 1/8 นิ้วสำหรับทุกๆ ความยาวเรือ 9 ฟุต — เรือขนาด 20–25 ฟุตมักใช้ไนลอนขนาด 3/8 นิ้ว เรือขนาด 30–35 ฟุตใช้ขนาด 1/2 นิ้ว และเรือขนาด 40–50 ฟุตจะใช้ขนาด 5/8 นิ้ว
• วัสดุ Rode: ไนลอนแบบสามเส้นหรือแบบถักเปียสองเส้นเป็นตัวเลือกมาตรฐานสำหรับการยืดตัวดูดซับแรงกระแทก ซึ่งช่วยลดการรับน้ำหนักสูงสุดที่ส่งไปยังสมอและเรือ

การเพิ่มโซ่ยาวเพียง 20 ฟุตให้กับตัวขี่เชือกทั้งหมดจะช่วยเพิ่มแรงดึงในแนวนอนของสมอได้ น้ำหนักของโซ่ช่วยดึงตัวขี่ลงไปที่ก้นทะเล ซึ่งเป็นมุมการดึงที่สมอต้องตั้งและยึดอย่างเหมาะสม

ขอบเขต: เท่าไหร่ที่จะปล่อยออกไปจริงๆ

ขอบเขตคืออัตราส่วนของสมอที่ใช้กับระยะทางแนวตั้งทั้งหมดจากหัวเรือถึงก้นทะเล (ความลึกของน้ำบวกความสูงของหัวเรือเหนือน้ำ) อาจมีความสำคัญต่อกำลังยึดจริงของพุกมากกว่าน้ำหนักของพุก เนื่องจากพุกที่ดึงในมุมชันเกินไปจะลากไม่ว่าน้ำหนักจะหนักแค่ไหนก็ตาม

หลักทั่วไปที่ใช้กันอย่างแพร่หลายคือขอบเขต 7:1 — ขี่เจ็ดฟุตต่อทุก ๆ ฟุตของความลึกทั้งหมด — สำหรับการทอดสมอข้ามคืนหรือทอดสมอ โดยยอมรับได้ 5:1 สำหรับการหยุดระยะสั้นในน้ำนิ่งที่ได้รับการคุ้มครอง และแนะนำสูงสุด 10:1 ในสภาพพายุ

ในจุดยึดที่มีผู้คนหนาแน่นซึ่งห้องสวิงมีจำกัด บางครั้งขอบเขตที่ลดลง (3:1–4:1) ก็เป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ แต่การลดลงนั้นควรชดเชยด้วยพุกที่ใหญ่กว่าและโซ่ที่มากขึ้น ซึ่งไม่ได้รับการยอมรับว่าเทียบเท่ากับกำลังยึดเต็มขอบเขต

เมื่อใดที่ต้องเพิ่มขนาด: เงื่อนไขที่เปลี่ยนแปลงคณิตศาสตร์

แผนภูมิและกฎด้านบนอธิบายเงื่อนไขโดยเฉลี่ย สถานการณ์ทั่วไปหลายประการเรียกร้องให้จงใจใช้ขนาดที่สูงกว่าคำแนะนำมาตรฐานหนึ่งหรือสองขนาด:

1. การเตรียมพร้อมรับมือกับพายุ — หากคุณรู้ว่าสภาพอากาศเลวร้ายกำลังจะมาถึง และคุณจะต้องจอดทอดสมอ โดยให้ใหญ่กว่าแผนที่มาตรฐานแนะนำอย่างน้อยสองขั้น
2. บริเวณที่มีกระแสน้ำสูง - ปากน้ำ ปากแม่น้ำ และสถานที่ที่มีกระแสน้ำขึ้นน้ำลงแรง ทำให้เกิดความเครียดอย่างหนักต่ออุปกรณ์ภาคพื้นดิน ขึ้นไปหนึ่งหรือสองขนาด
3. การตั้งค่าการขี่โดยใช้เชือกเป็นหลัก — หากการขี่ของคุณส่วนใหญ่เป็นสายไนลอนและมีโซ่น้อยที่สุด ให้เพิ่มน้ำหนักของพุกประมาณ 10–20% เพื่อชดเชยมุมการดึงที่ตื้นกว่า
4. การล่องเรือนอกชายฝั่งหรือระยะไกล — เรือลาดตระเวนที่มีประสบการณ์จำนวนมากจงใจเลือกสมอหนึ่งหรือสองขนาดที่สูงกว่าคำแนะนำพื้นฐานของผู้ผลิตเป็นแนวปฏิบัติมาตรฐาน ไม่ใช่แค่สำหรับพายุเท่านั้น

มีเหตุผลหลายประการที่นักพายเรือที่มีประสบการณ์มักโน้มตัวไปในทิศทางนี้: สมอเรือขนาดใหญ่จะทำให้คุณต้องเสียพื้นที่จัดเก็บและต้องใช้ความพยายามในการขนย้ายเป็นพิเศษ ในขณะที่สมอเรือขนาดเล็กอาจหมายถึงเรือลากในสภาวะที่คุณไม่คาดคิด

ประเด็นสำคัญ

เริ่มต้นด้วยกฎหนึ่งปอนด์ต่อฟุตสำหรับเส้นฐานคร่าวๆ จากนั้นปรับแต่งโดยใช้สามสิ่งที่แผนภูมิความยาวเพียงอย่างเดียวไม่สามารถระบุได้: การกระจัดของเรือของคุณ รูปแบบสมอที่คุณเลือก และเงื่อนไขที่สมจริงที่สุดที่คุณจะทอดสมอ สกู๊ปตักที่ทันสมัยสามารถมีน้ำหนักน้อยกว่าพุกไถหรือพุกแบบก้ามปูแบบดั้งเดิมอย่างเห็นได้ชัด ในขณะที่ให้กำลังยึดที่เท่ากันหรือดีกว่า ดังนั้นอย่าถือว่าพุกที่หนักกว่าจะเป็นตัวเลือกที่ดีกว่าโดยอัตโนมัติ

สำคัญพอๆ กับสมอเรือ: จับคู่กับโซ่ที่เพียงพอ (ประมาณโซ่ประมาณ 1 ฟุตต่อความยาวเรือ 1 ฟุต) และขี่ได้เพียงพอเพื่อให้ได้สมอเรือ ขอบเขต 7:1 ในส่วนลึกที่คุณมักจะทอดสมอไว้ สมอ โซ่ และรอกทำหน้าที่เป็นระบบเดียว การลดขนาดของชิ้นส่วนใดๆ ก็ตามจะบ่อนทำลายการติดตั้งทั้งหมด ไม่ว่าส่วนประกอบอื่นๆ จะมีขนาดดีแค่ไหน